Monthly Archives: 4月 2006

上の写真が最遠の地。
まだ枝垂桜が満開だった。
自宅を7:19に出て寝屋川沿い→京阪萱島→枚方大橋→御幸橋→西国街道→西山光明寺→嵐山→六丁峠→水尾→越畑→京北中地町→周山町→常照皇寺→帰途周山町→周山街道→嵐山→西国街道→御幸橋→枚方大橋→寝屋川沿い→18:30帰宅

詳細は別紙参照

継続時間 11:11:00
ｴﾈﾙｷﾞｰ消費量 6130 kcal
平均速度 22.1 km/h
最高速度 56.7 km/h
距離 178.4 km
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ(O) 2102 km

最小高度 146 m
平均高度 293 m
最大高度 641 m
上昇 1355 m

MURACA来たー！

朝から乗り味のチェックと写真を撮りに23km走行。
Rit`s自走組の集合地点まで行こうと思ってたが起きれず。
乗り味は、ペダリングに対して確実な応答性。
ギアをトップに入れてモガクと前三角の剛性を感じながらもバックステー、チェーンステーのカーボンがしなってる感じで抜群のウィップ感。
バックステー、チェーンステーの異形パイプの効果なのか。
振動もカーボンフォークやカーボンバックにより適度に軽減されて不快感はない。

というようなインプレを書ければよいのですが、「そんなん全然判れへん！」
判ったのは踏み出しの軽さが「うひょー」な感じと直進安定性がよい事くらい。（JAMIS ECLIPSE比）
JAMIS ECLIPSEとは性格が全然違うのは判った。
メッチャエエ感じや～。心拍マイナス５拍な感じ。（こんな表現しか出来ない）

これは一様フルオーダーとなってるが、要望したのはシートポストが72°で直進安定性重視、今の自転車がマイルドな性格なんで硬いフレーム、出来ればホリゾンタルでという四つだけ。
シートポストの72°はJAMIS ECLIPSに付けてたサドルとサドルポストをそのまま移し変えサドル先端がケツに刺さる程にそびえ立ったのを見て納得。
直進安定性は惰性で走り15km/hまで両手手放しで走れたので納得。
フレーム剛性は多分硬いと思う。（判らん）
ホリゾンタルを指定したのは信号待ちとかでトップチューブにケツを載せて休憩できると嬉しいから。
後は色の指定。
色は汚れの目立たないガンメタ。赤のピンストライプは職人にお任せした。
自分では「かっこエエ！がな」と納得してる。（おっさんの感覚で）
後は「エンジン、男気、感謝！とやせ我慢を追加しとく」やぞ！
重量は未計測。今晩にでも体脂肪計つきヘルスメーターで計る予定。

うねってるチェーンステーとバックステー。
スリムな女性のふくらはぎを連想させる。

トップチューブに燦然と輝くMURACAのロゴ。

こんな所にもペイントしてるからケイデンスセンサー付けるの止めといた。

明日は100km超を目標に乗ってどんだけ身体にダメージが有るのか確かめる予定。
嵐山から六丁峠か、柳生方面の予定。

あと心配なのはまだ請求が着てないのがちょっと怖い。

明日のRit`sは、止めときます。
昨日までの天気予報で雨マークがあり集団走行に不慣れなうえ雨では危険がいっぱいやなと思った。
自分一人で転倒するのなら大したことないが巻き込む可能性もあるので止めとこうと。
もう一つは３月４月はあまり乗ってなかったのも理由。
今日になって天気予報がよいほうに振れてたがモチベーションの回復には至らず。

今晩は、黄砂の影響が無かったので箕面のテニスクラブまで行ってきた。
直行ルートの確認は出来てるので回り道して距離を稼いだ。
一旦西に向かい毛馬から淀川に出て江口橋から北上。
帰途も逆方向同ルートで60km。直行に比べて10kmの回り道か。
風は北東よりで行きは向い風帰りは下り基調＋追い風でルンルンだった。
クラブのマネージャーと少し話しし「ロッカーがあるので自転車で行っても大丈夫ですよ」と言ってくれた。
通うのは月曜を予約してるがまだ人数が集まらずもう少し先になるな。
自転車で通うとなると行きは直行ルートで帰りに回り道も有りかな。

今日リッツのエントリー確認通知来たけど最近ほんまに乗ってないからどうしようかな。
見学＆撮影だけ行くかな。
綺麗なキャンパスで背景が映える写真を撮りやすいから。

夜走りに出たが早々と退散。
東の風に乗り片町までルンルンで走って行ったけど大川ＣＲに入って喉や口の奥に違和感。
粉薬を飲むのに失敗して口中に粉が飛散した感じ。
黄砂の影響だと断定して引き返してきた。
対向車線のライトがチラチラしてた。
そうとう細かい砂が舞ってそう。