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今日はDEAD or RIDE55で鈴鹿ツインサーキット。

FD23での二度目のサーキット。

キャブのセッティングは去年の秋のまま。

第一走行枠は完熟走行、路面はドライだったが２回目の走行枠はウエット、３回目ウエット&ドライと思いっきりは走れなかったがキャブセッティングの確認走行なのでOK。

完熟走行でラジエタートラブルが発生。

エアーが入ってたのかラジエターキャップが悪かったのか不明だったが２回目以降の走行ではトラブルが出なかった。

とわいえラジエターは大きいのを探す必要が出てきた。

走行後、毎回カウルを外してラジエター液が吹いてないか確認してたが３回目の確認時、M8のキャップボルトがカウルの中に落ちてた。

T本さんがシリンダー部のエンジンマウントボルトが抜けてるのを見つけてくれた。

ここは確実に締めてたので他のボルトを確認すると1/4回転から1/2回転回った。

振動で緩んだのかフレームの馴染みが出て緩んだのか不明なので確認する必要が出てきた。

他にはトラブルが無かったのでラジエターとエンジンマウントボルトの確認をしないといけない。

結局４回の走行枠を走りダメ出しが出来てよかった。

次は6/1のAST Ride。

午前中だけの参加になりそうだがそこまでにラジエターとエンジンマウントボルトの問題を解決しないと。

今週末は鈴鹿ツインサーキットでDEAD or Ride 55！

DoR55に向けてステッカーチューン！

しかし天気予報は降水確率80%（泣）

昨日から買ってあったツナギ用のカッパの大捜索。

見つかったが着てみたら小さい。

まったく入らない。

困った。

ステッカーはDUNLOPを外してRCSUGOに変更。

日曜は転けないよう走る予定。

EXUPの動作確認を忘れてました。

ちゃんと動いてる。

とうとう予定してた作業が終わった。

まだ突発的なことに対処作業する事が有るかもしれないがエンジンも始動し大きな山は越えたと思う。

写真４枚目、FCRのカバーを作った。

ダミータンクの制作はFCRのゴミ対策を兼ねてた。

幅を増やしてカバーも追加、上からのゴミ侵入を防げると思う。

写真５枚目、ダミータンクを作った影響でイグニッションコイルの場所を変える必要が出た。

写真６枚目、バッテリー固定用のゴムバンドを作った。

写真７枚目、リアホイール用フェンダーを作った。

写真１，２，３記念に三様のスタイルの写真を撮った。

FD23用のダミータンクに貼るYAMAHAのエンブレム。

楕円の音叉マークと黒台の金文字を貼りたいと思ってたが写真三枚目のオールドエンブレムしかY`sギアで見つからない。

音叉マークも音叉マークだけの商品だと黒/金が反対のしか見当たらない。

仕方ないのでオールドエンブレムを買って金文字だけのエンブレムに黒台を合わせることにした。

黒のカッティングシートに貼ってカッターで切り抜いた。

明日の朝活でFD23の開眼法要をする予定。

昨日の日曜は天気が良いのに乗らずにガレージに籠もった。

FD23のカラーリングのイメージをシュミレーションするために朝からカッティングシート貼り。

夕方まで掛かって貼り終えた。

写真２枚目、３枚目の画像を参考に貼っていったがなにか微妙な感じ。

ガレージから出て色々考えてたがサイドカバーのゼッケン部分の黒い縁取りが要らないかと今日の朝活で修正作業。

濃い緑には縁取りは要らないね。

赤のストライプとの境目に白を入れてみた。

写真、１枚目イメージが決まった。

黒い縁取りはビニールテープなんでカッティングシートでラインテープを作って貼る予定。

もう少し。