FD23フロントブレーキ。
ここ数日の朝活はフロントブレーキ。
FD23のフロントブレーキをTZ250(26J)から流用。
ブレンボの40mmピッチならキャリパーサポートも市販されてると聞いたがスペーサーも入れるとソコソコな値段になるので手持ちのディスクとキャリパーを使いサポートは作ることにした。
去年、RZ250用にブレンボのサポートを作った時に秘密兵器を作ってたのでそんなに難しくないだろうと。
三枚目の写真が秘密兵器。
アルミのバンジョーボルトにタップを立ててタイヤようのエアーバルブを組み込んだ物。
これで仮固定できるので数値を拾うのに両手が使える。
サポートはM10の皿ボルトをナット留め。
FD23 スタンド立ち
今朝はレーシングスタンドを使えるように簡易フックを作った。
その前にフレーム、前後ホイールのセンター確認。
前サスをフレームを元に突き出しをセットしていくと50mm位突き出してバランスが取れた。
キャスター角度は26度。
スマホってほんと便利（角度アプリ使用）
写真四枚目、角が出たトップブリッジを見てるとフレームの前々オーナーが連想される(^_^)
しかしコンパクトでカッコ良いフレーム！
FD23 仮置きとRZ250
暖かい冬の休日。
オムライスを食べに伊勢志摩へ行きたかった〜！
朝と夕方に用事がありARCHAIQUEへは行けなかった。
昨日、仮組みしたスイングアームの不具合部分を修正してサスが固定できてないのでC型の鉄ステーでしっかり留め三脚で吊ってたのを外した。
サスが付いてるように見えるがフレーム側は紐で固定してるだけ。
これでフレーム下の台上でも安定したのでFRPのタンクカバーとシートを仮置きしてみた。
SR500のフロントassyではやっぱり長過ぎるが当面は突き出し量の調整で済ませる。
またフロントのブレーキをどうするか考える。
一つの案としてRZのフロントassyをこっちに移植してRZには3MAのフロントassyを使うって案もある。
一段落して夕方の用事までフラッと月ヶ瀬へ。
北ルートで行き南ルートで帰ってきた。
本日のシフトミスは一回。
まだまだ慣れない。
FD23 前後ホイール
今日は暖かかった。
そんな単車日和りだったがガレージに籠もった。
DXフレームの塗装剥がしをしてその後、前後ホイールを仮付けしてみた。
フロントフォークはSR500用。
スイングアームはRZ250用。
リアハブはSR500用。
フロントハブはTZ250用。
リアサスの取り付けはまだ出来ないのでフラットバーで固定式にしてバランスを見てみよう。
FD23 DXホイール
今朝の朝活はDX250のホイールバラシ。
フレームだけにしたDX250のホイールが邪魔になってきたのでバラした。
昨日の朝にタイヤを外したがもう大変だった。
カッチカッチでビード部分も弾力性が皆無。
なんとか時間内に外せたが無理ならハンドグラインダーで切り刻む事も考えた。
リムスポークはさほど苦労せず緩み無事ハブの摘出に成功。
リムとスポーク、ニップルは捨てる。
FD23 チェーンライン
今朝はチェーンラインの確認。
エンジンの中心を出すのにレーザー使うと簡単。
数年前にホームセンターの新春セール4000円程で買ってあったもの。
ようやく役に立った。
ハブのセンターからドリブンスプロケット裏面まで83mmでエンジンセンターからドライブスプロケット裏側まで88mmだった。
5mm程なら大丈夫だろう。
FD23 チェーンライン
今朝はチェーンラインの確認。
エンジンの中心を出すのにレーザー使うと簡単。
数年前にホームセンターの新春セール4000円程で買ってあったもの。
ようやく役に立った。
ハブのセンターからドリブンスプロケット裏面まで83mmでエンジンセンターからドライブスプロケット裏側まで88mmだった。
5mm程なら大丈夫だろう。