TZ250の電装

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キルスイッチが二つ有る?のはおかしいとハーネスを調べるつもりで配線を手繰っていくとシートカウルまで配線が延びていた。

シートカウルを外すと三つのパーツに配線されてた。

最初の画像がガソリンポンプなのは直ぐに判った。

1995年式には付いてない。

したの画像が何なのかを確かめる必要もあるのでガソリンポンプが付いたモデルの年式を調べると1998年式4TW3になってる。

パーツリストで確認すると右ハンドルにキルスイッチみたいなのが有る。

そこから二つの部品を調べるとエマージェンシースイッチとそれ用のかリレースイッチになってた。

考えられるのが1997年からレギュレーション変更で無鉛ガソリンに変わってる。

そのキットを導入してるにかも。

知ってたがシリンダーやピストンの変更かと思ってたが色々変わってるのかな。

この辺はネットで調べても出てこない。

1997年式はガソリンポンプが着いてない。

この辺の仕様がどうなってるのか把握しときたいな。

エンジンを掛けるのはそれからにしよう。

二個のキルスイッチ

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TZ250の配線をいじっててキルスイッチが二つ付いてるのを発見!

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妙やけど左が本来の2st用のキルスイッチ。

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右は4st用だと思うシーソースイッチ。

YPVSとかに電源用スイッチにしてるのかも?

ちょっと気になるのでハーネスのビニールテープを剥いでみようと思う。

 

TZ250 4DP4

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うちに来た時は水温計がヨシムラのデジタル温度計が付いてた。

見やすいのかもしれないが水温計はアナログが良いので手持ちの水温計に変更。

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水温計を取り付ける時にメーターパネルが経年劣化。

ホームセンターでネイプレーンゴムを買ってきて交換。

レッドゾーンが13,000rpmに印が付いてるがサービスマニュアルでは12,000rpmになってる。

水温計にHRCの文字が入ってるがRZ250につけてたのを流用。

ヨシムラの水温計はRZに回す。

デジタル水温計の配線を外してたらリード線が切れた。

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水温計のリード線を結線するのにエーモンの配線コネクターが使われてて殆ど切れてた感じ。

それとバッテリー代わりのコンデンサーが付いてなかった。

部品は手配済み。

あとキャブをばらしてジェットのチェックしてエンジンを掛けてみるかな。

 

市販レーサー

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市販レーサーと言う言葉に憧れてたがとうとう手に入れた。

秘密基地で眺めながらビールを飲むだけでもOK。

乗れる状態みたいなんで秋には乗れるようにしたいな。

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