Category Archives: YAMAHA TZ250

この冬の作業スペースにまず入れたのはTZ250。

シートカウルを95のを買いフィッティングした。

エンジンが掛かるのは確認済みなんでハーネスの取り回しを再考するのと磨き。

直ぐに終わると思うがガソリンポンプの位置を変えるとなるとエンジンを降ろす必要がある。

寒いけど朝活でガレージ遊びを再開。

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RACERS TZ250M

三冊購入。

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赤い車の左にエンジンフードを開けたスーパーカーを発見！！

近所の修理工場でたまに来てるという情報があった。

今朝、たまたま通りかかったら発見。

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まぎれも無いLamborghini Miura.

エンジンの整備中でエンジンフードを開けられてた。

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基本は同じでプラグの焼けから判断。

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横置きV型12気筒！！

SRX-6のシングルでもセッティングが大変やのに12倍。

最新の燃料噴射ならコンピューターが勝手にやってくれるのに。

しかしこの手間が楽しいねんけどね。

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美しいの一言やね。

Ferrari 308GTBでいいから誰かくれへんかな。

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実は今年に入ってしばらくした頃にこのTZを買いたいとオファーを頂いてた。

東京の方から検索で引っかかったそうで連絡を取っていた。

売るつもりは無かったが結構な金額を提示していただいたので売ることにした。

短い間でサーキットで乗る夢を叶える事が出来なかったけど納得の金額を提示していただいて夢より現実を取った。(^_^;

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2ST 250ccのエンジン周りを整備する時はフロントを一升瓶ケースとかに乗せて作業すると楽。

カウルを外したこの姿がすっごく好き。

この姿を肴にビールが飲める。

ほぼ整備が完了した。

ガソリン漏れのチェックが残ってるだけ。

TZ250のエンジンがかかった。

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ラム圧ボックスがフレームから覗いてるが底にガソリンが溜まってる。

キャブからガソリンがダダ漏れ。

フロート調整でいけるはず。

一段落。

TZ250のバッテリーを充電して通電テストをした。

悲しい結果が一つ。

YPVS、ガソリンポンプは動作を確認できたがキャブのパワージェットのソレノイドバルブが一個動作音を確認できなかった。

バッテリーから直結してもダメ。

片方は通電するとバルブが動くチッという動作音が確認できた。

ヤマハでは終売でネットを探して一個発見。

値段は心臓に悪いけど売ってるだけマシ。

エンジンをかけるだけならパワージェット無しでも大丈夫なんで混合オイルを買ってきた。

世界標準のカストロールA747。

容器が変わってた。

昔のはこんなやった。