今朝はSRX-6のウインカーを社外品のダブル球に交換作業をしてた。
セットしてウンカースイッチを入れると４灯全部点く。
なにかショートしてるのかとバラスと正常動作する。
押し込むとダメ。
押し込んだ時にリード線がなにかにショートして全部点いてしまう。
不良品だと思い南海部品の本店へ行き交換してもらった。
先に配線を接続してウンカーの動作を確認したら今度はOK。
確認したので取り付けた。
なんとやっぱり全灯点いてしまった。
と言うことはアースと干渉してしまってるのか確認したら干渉してる。
どういう配線なんやろ。
ウインカーを固定するとき絶縁したら大丈夫そう。
普通３線出てたら絶縁してるんとチャウのん？
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だいぶ出来てきた。
ノーマルは楽でよいな～。
2～3部品を注文するので週末に間に合うかな。
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今朝はアンダーフレームとオイルタンク、キャブレター、クリーナーボックスを取り付けた。
来週末には完成しそう。
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今朝の朝活は、メインフレームへのエンジンマウントボルトのセットとスイングアームを組み立て。
メンテナンススタンドを掛けるところまで。
簡単な作業やけどスイングアームを組む時にチェーンとチェーンスライダーの取り付けを忘れたので再度組み直ししたり要領が悪いのは何時もの通り。
明日は、アンダーフレームとオイルタンク、エアークリーナーボックスを付ける予定。
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今朝はもう少し暖かいかと思ったが冷え込んでた。
今日からやると決めたので作業開始。
まず三又の組み立てから。
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グリスをてんこ盛り。
次はエンジンにフレームを被せる。
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エンジンマウントボルトを二箇所留めたんであとは楽ちんなはず。
今朝はコレぐらい。
明日はエンジンマウントボルトを全て付けるつもり。
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今朝、moto-JOYさんにエンジンを取りに行ってきた。
交換部品は消耗パーツを全て交換って感じ。
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最初はシリンダーから上だけのつもりだったがやって貰うなら全バラで完全オーバーホールになった。
クランクケースの状態を確認して貰ったが大丈夫とのこと。
クランクベアリングやクランクケースベアリングも交換してもらい外したベアリングを確認すると赤で囲んだベアリングは終わってた。
回してみるとゴリゴリやった。
ピストンの上部にはカーボンがビッシリと。
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SRX-6のエンジンが仕上がったとmot-JOYさんから連絡を貰った。
火曜の朝、時間の都合をつけれたら取りに行くつもり。
確定申告の方もほぼ終わってるので３月に入ったら一気に組上げようと思う。