シリンダーとクラッチまでバラした。
フラマグの分解で工具が無く今日はここで終わり。
今回バラした部品を並べて置けるようにしたので無くすことはないだろう。
今回はクランクケースはバラさずにそのままシリンダーを組むつもりだったが考えさせられる箇所を発見してしまった。
クランクケース内の塗装が浮いてる。
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秘密基地 RZ250 3
インシュレーターとジョイントラバーは寒さで固くなってただけみたい。
ヒートガンで温めると柔らかくなり無理なくキャブを外せた。
ここまでしたら次はシリンダーを外す予定。
外したキャブはソコソコ汚れてるが浸け置きで大丈夫。
さすがにホース類は終わってた。
秘密基地 RZ250 2
ウォーターポンプをバラした。
見事に水垢で真っ赤。
水垢を取ったら綺麗になるのかな。
他の作業として外装品を外した。
キャブのインシュレーターやクリーナーボックスへのジョイントラバーが思いっきり硬化してる。
寒いからなのか経年劣化なのか。
幸いこのパーツはメーカー在庫がある。
明日、ヒートガンで暖めてみよう。
秘密基地とRZ
5時くらいからちょっとづつ。
錆が浮いてるチャンバーを外しギアオイルを抜いた。
ウォーターポンプの状態を見るためにクラッチカバーを外した。
今日はここまで。
作業時間は早朝の5時「位から7時前までの予定。
オイルシール
丸いリングが二個。
過去の俺！なかなかやるやん！！
キャリパーのオイルシールをスペアで買ってた。
今朝、ガレージで見つけた！！
あのキャリパーにはダストシールはついてないので二個。
タコメーターからビビリが発生したときに欠品してて手に入らなくなり、他のパーツも欠品しだしたら大変と少し買っておいた。
その時にキャリパーのオイルシールも買ってたんやな。
まだ整理出来てないので焦らずに手持ちのパーツを確認しとかな。
キャリパーはもう諦めてて手元にあるNISSINのキャリパーを付ける算段をしてた。
キャリパーサポートを作ってもらってディスクをネットで探してるとこだった。
朝走りとラジエター
５時に家を出ていつものコース。
しかし今朝はちょっと頑張ってみた。
38km/h前後をキープして青信号を追いかけた。
淀屋橋からマクラーレンまでクリアできた。
堺筋は長堀から北浜まで。
９時過ぎにラジエターを貰いにいった。
腐食の進行がギリギリやったみたい。
大丈夫やったけど同じのが作れるか聞いといた。
「作れるよ」と普通に答えてくれはった。
こころ強い。
８年前に走った時に水温が高かった。
あんまり乗ったらアカンと思い８年が過ぎてる。
ラジエター修理
ラジエターの修理が完了したと電話を頂いた。
修理金額からしてウォータータンクを外しての修理になったみたい。
明日の朝に取りにいく。
しかし早いな～。