花粉症は大したことないがPM2.5のアレルギーがとんでもない今日この頃。
春なんでRZ250のメインジェットを#340から#320に変更。
冬の寒い時期でも#340は濃すぎる感じがしたが9500rpm回ってくれたので安心な濃さだったかな。
それとSRX-6のイグニッションコイルはアメリカからの到着待ちらしいので今のままエンジンをかけてみた。
その前にオイルを2.5L入れキック。
すこし重くなってたが十分キックできる。
３発目で始動。
オイルラインのエアー抜きをし一旦止めた。
オイルレベルを確かめてもう一度エンジンをかけようとキックするがかからず。
これはSRX-6の癖なんで心配なし。
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ニュートラルスイッチとOリングが入ってきたので朝活。
寒い！
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新旧スイッチ
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スペアーエンジンから拝借したスイッチもビス穴から亀裂が有ったので新品にした。
こっちにして部品がくるまでオイルが漏れるか見てたが大丈夫なんでオイル漏れはスイッチに間違いなし。
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止まってくれてると思うが暫し様子見。
一つ良かったのが漏れたオイルが綺麗で乳濁してなかった。
水冷系に漏れはなさそう。
確定申告も資料を税理士事務所に出してきたので明日からSRX-6の朝活を始めようと思ってる。
昨日、今日は寒すぎた。
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リアーキャリパーマウントボルトをキャップボルトから六角フランジボルトに変更。
六角フランジボルトの10mm x 55mm P1.25を市販品で探すとISAのBOLZENのステンレスかチタンボルトだけ。
迷わずステンレスを選んだが一本約1,000円！
ワイヤーリングの穴が開いてたのでワイヤーロックもしといた。
思いっきり自己満足の世界。
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少し前にローソンレプリカで訪問してくれた知り合いがチョロQのRZ250を持ってきてくれた。
けっこうディテールはしっかりしてる。
カワカッコ良いで！
RZ250が35年目にして名実共に私の単車になった。
ローンで買った時に所有権がヤマハに設定されてて変更することなく現在に至ってた。
昨日、単車屋さんが陸運局で名義変更して来てくれた。
所有者と使用者が同じになり晴れて私の物になった。
ヤマハ大阪株式会社から現在のヤマハ発動機販売株式会社までの変遷。
凄い量の種類の束を陸運局に提出したらしい。
RZ250で死人がよく出たから所有権設定してたんかな。
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３時より自由時間となりRZ250のステムベアリング変更に伴い試乗をしたかったので奈良方面のパトロールコースにと思ったがカフェ探検に目的を変更した。
生駒山にあるかくれ家cafe caitoにお邪魔してきた。
奥さんの実家に行く時に見つけたお店だったが行く機会がなくいつかは行こうと思ってた。
ほんまにかくれ家てきなたたずまいのお店。
板戸の開けて店内に入り座った席は南向きの壁際のカウンター。
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窓越しに竹藪が見えて凄く落ち着く。
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カフェオレとチョコレートケーキを頂いたが美味しかった。
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一部だけどこんな感じの店内。
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メニュー。
ランチタイムもありカフェの時間は2時より５時まで。
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昨日買ってきたキャリパー取り付けボルトを付ける。
上のが下のように変身。
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美しい！
もうワンペアー有ったのはレーシングスタンド用フック。
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デカ過ぎると小ぶりな奴をくれた。
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ほとんど目立たなくなった。
これなら付けっぱなしでも良さそう。