Category Archives: YAMAHA RZ250

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今日、ガスケットが来たら付けれるようにOX Racingのマジックファイヤーを外した。

で並べて比較。

エキゾーストの入り口からサイレンサーの手前まで計ったけど差は20mm。

太さは一番太いで外周で15mmマジックファイヤーの方が太かった。

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サイレンサーもマジックファイヤーの方が相当大きい。

実際、ノーマルと変わらない音。

SP忠男のチャンバーの準備がだいたいできた。

エキゾーストガスケットが無いので注文中。

JMCAのプレートが付いてるので静かかな？

シンプルな形状がカッコ良いと思ってる。

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TZ250 4DP4のテンションスプリングが入ってきた。

そのままでは長いので短く加工。（上から二番目）

材質が硬い場合はチャンバー側のフックを変更して貰うつもりだったがそんなに苦労せず短く出来た。

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あとはフランジのOリング待ち。

昨日、一組入ってきたが線径が太すぎ(4mm)もう一度注文中(3.1mm)。

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久々にRZ250

最近のRZ250の写真をネットで見るとクロスチャンバーばっかりに。

天邪鬼な性格なんでストレートチャンバーが欲しくなってた。

ストレートならSP忠男がカッコ良いと昔から思ってた。

ヤフオクをチェックしてたが出てこない。

そんな事を思ってたら近所RZ乗りと話してたら持ってると。

それも売ってよいと。

直ぐに買った。

サビは有って当然なんでサビを落として黒で塗る予定。

上の写真はサビが酷かった所をサンポールで試してみた後。

直ぐにまた錆びた。

程ほどは落ちるが完璧ではない。

結局ハンドグラインダーで落とした。

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こんな感じで削ってしまう。

溶接跡の焼けも消えてしまうのでクリアー仕上げでは迫力が無い。

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出来上がり。

ステンレスみたいな仕上がりになった。

テンションスプリングが付いてなく（聞いてた）TZ250のを加工するつもりで注文。

今日来る予定。

それとエキゾーストフランジのOリングがヘタってたので汎用の寸法が合いそうなものを注文中。

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朝活でRZ250のオイルシール交換。

ミッションオイルが出てくる可能性があるので壁に立てかけて作業開始。

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ドライブスプロケットとベアリングのインナーレースの間にカラーが付いてる。

このカラーのおかげでオイルシールにマイナスドライバーを刺すスペースがあるので楽に抜ける。

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スコっと抜けた。

どういう風にセットするか考えてて安い部品なんで１個追加して２個用意した。

一個目はそのままCRC556を塗ってコンコンと押し込んだが真っ直ぐに押し込むのは至難の技。

少し斜めに入れてから浮いてる所をコンコンしたがゴムのコーティングが浮いてきた。

これは想定内で二枚目を試す。

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このボルトと（左サイドカバーを外すと現れた。）

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このクラッチレバーの陰に隠れてるボルトを緩めて再挑戦。

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なんの変形も無くセット完了。

クリーナーボックスを外さずに出来たので１時間弱。

一度走って様子を見たいところだけど汗でボトボトになったのでまた後で。