昨日の消費カロリーは3650kcal(Polar s720iのデータ)
マックさんと行った明石海峡大橋往復はほぼ同じ距離で2791kcalでしっかり高カロリーのジャンクフードを食べたが昨日は御幸橋で食べたおにぎり二個。
摂取カロリーが少ないのに消費カロリーは多かった。
琵琶湖を回った時も昼食＋おやつとまーまー摂ってたから大丈夫やったのか。
構えてロング走るゾと言うときはしっかり補給を考えてるが行き当たりばったりで走るときは気をつけたほうがよさそう。
円山公園なんかで抹茶ソフトを売ってたがさすがに食べる気分にならなかった。
昨日の症状は枚方大橋を過ぎたところで力が入らなくなり視線がいまいち定まらなくなったのと運動量が落ちたせいか熱を発するエネルギーがなくなったからか急激に寒さを感じ出した。
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しんどかった
今日は、またまた京都に行ってきた。
少しゆっくりと出発。
淀川CRに向かわず阪奈越えし京阪奈プラザを通って２４号線を北上。
京阪奈プラザへ行けばクリテのコースは判るかと思ったがさっぱり見当つかず。
自転車で１６３を東に向いて初めて走ったが東向きは気持ちいい。
弱い下りが続き35km/hから40km/hで巡航。
２４号線も追い風なのか30km/h超で余裕。
とりあえず第一目的地の御幸橋に到着。おにぎり二個を休憩しながら補給。
二月に入ってあんまり走ってないので帰る予定だったが後から来るローディーが皆嵐山CRに向かうので釣られて北上。
嵐山は何度も行ってるので鴨川、桂川合流地点より鴨川方面に進路を取って京都市内を目指す。
市内に入ると堀川通りをそのまま北上して西本願寺、二条城を過ぎ三条で東に針路変更。
京都御所でトイレ休憩して銀閣寺に向かう。
しかし御所ってめっちゃ広いし木がデカイ！歴史を木の大きさで感じる。
銀閣寺手前で大文字が目に飛び込んできた。
鴨川あたりから見るとデカさがよう判る。
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ケツが温い
日曜は、着替えたのに外に出ると風が結構吹いてたのと雪がちらついててあえなく挫折。
夜の風は平気になってきたのに昼間の風はモチベーション低下の要因。
昨夜は、淀川CRを走った。
比較的暖かかったのにさっぱり足が回らない。
腰を立てて腹筋に力を入れてる事を意識して走った。
その効果か布団に入るとケツが温かいのを実感。
ケツ筋が使えてて熱を持ってるのかと良いほうに解釈。
満月に吠える事は無かったが綺麗な月だった。
買い物バイク
去年の暮れにフラットロードを余ってたフレームで作ったがどうもストレートハンドルは乗りにくい。ドロップに慣れてるとハンドルを握るところは縦のほうがしっくりくる。
ドロップハンドルを切断し反対に取り付けブレーキ＆シフトは8sSTIにした。
STIを改造無しに取り付けるとブレーキワイヤーも前方に出るが削りまくって後ろに出るようにした。
シフトワイヤーもそのまま出すとフロントバックに干渉してブレーキの戻りが悪かった。
町乗り用としては絶対の必要なサイドスタンドをつけたが泥除けはリアホイールとフレームのクリアランスが無く付けるにはちょっと悩ましい。
じゃいあんさんの要件には足りなすぎるが一つの例としといてください。
冬場の水分摂取
皆さん、冬場の水分摂取はどうされてますか？
昨日の明石海峡大橋往復で家を出るときに500ccのスポーツ飲料二本持って出かけたのですが、飲みきりませんでした。
昼食のマクドでコーラのLを頼んだのですが半分ぐらい残してます。
正確にはわかりませんが摂取した水分は1リットル＋少しだと思います。
おしっこが出るということはそれでいいのかとも思いますがどうなんでしょう？
水分と言えばきたえさんの画像に凄いのがありました。
日曜の朝は冷え込みましたがここまでとは恐れ入ります。
明石海峡大橋往復
今日はマックさんと明石海峡大橋までLSD練。
9:00に国道２号線神崎大橋で待ち合わせ。
時間通り集合後、一路２号線を西に向う。（追い風）
尼崎、西宮、芦屋、神戸とにぎやかな所を通るので信号に引っかかるのは仕方ない。
信号以外は路肩が広く車を気にする事もあまりなく結構気持ちよく走れた。
ハーバーランドを越えると須磨まで交通量が減り車線で並走しても大丈夫なほど。
須磨からは信号も少なく海を見ながら気持ちよく走れた。
11:42到着。
記念撮影後、近所のアウトレットマーケットに移動してマクドで食事。
走ってるのだからジャンクフォード食べても大丈夫やろと。
12:16に帰途につく。
昼からは風向きが変ってくれるのを期待してたが向い風？横風？。
ペースは上がらず黙々とペダルを回し３時６分に帰宅。
雲一つない快晴のサイクリング
マックさんと走ると良い天気に当たる。
Duration 7:06:00
Minimum Speed 1.8 km/h
Average Speed 25.0 km/h
Maximum Speed 41.3 km/h
Distance 123.2 km
Odometer 698 km
どれだけ信号で止まったのかは下の画像で。
青のラインがスピード
それと、カント調整の効果は抜群だった。
右足が痺れる事はなかった。
MURACA
先日、そろそろMURACAの色を連絡をしないといけない事となりドローソフトを駆使？してイメージを描いてみた。
出来たイメージをアライさんに渡しアレンジはイタリア人のセンスに任せる事にした。
素人のデザインの方が斬新なデザインになるかもしれないが私にはデザインセンスが皆無。
二月中には届きそうや。
ルーベは組むのを見合わせとこうかな。