FD23 電装の整理
前はキャブの後ろにセルモーターリレーを設置してたがダミータンク内へ移動させ空いたスペースにオイルキャッチタンクを設置した。
オイルキャッチタンクはシートカウルの中に入れてたがホースが長くなるので設置位置を考え直した。
これでキャブの後ろがスッキリしキャブの取り外しも楽になるはず。
またリレーボックスもメーターステーに取り付けてたがハーネスが行ったり来たりするのでダミータンク内へ移した。
今回の作業後に動作確認したがセルが動かなかった。
原因はセルリレーに入力と出力が有るのが判ってなくて反対に付けてた。
おかげでバッテリーからリレーへの太いリード線が届かなくなった。
明日、日本橋へ買い出しに行かなければ。
今日のFD23
前後輪がついたのでマフラーを装着してカウルをセットしマフラーとカウルの干渉具合を確認した。
ゲージを作ってたが上手くいってほっとしてる。
マフラー装着にはチェーンブロックでフロントを吊り下げて作業した。
またダミータンクの確認も出来た。
ちょっとファット過ぎるのでまずこれを修正して次の型を作っていこうと思ってる。
今日はDUCATI Scramblerのバッテリー維持走行とFD23の作業を行った。
朝一番のミッションは奥さんを実家に送っていく事。
帰ってきてFD23のフロントホイールを装着した。
次に全く乗ってないDUCATI Scramblerのバッテリー維持の目的で伊賀上野まで往復してきた。
時間があればmoto-JOYへ新年の挨拶にでもと思ったがそこまで時間が無かった。
月ヶ瀬まで柳生街道で伊賀上野からR163で帰ってきた。
途中、山城町上狛の福寿園の創業の地に回って記念撮影。
帰宅してからもう一度FD23の作業。
レーシングスタンドフックの取り付けとフロントブレーキアッセンの取り付け。
奥さんを迎えに行きこの日のミッション終了。
今日のFD23はスイングアームの組み立て。
ホイールベースをショート化する加工をしてももらったスイングアームをフレームに合わせてみた。
最初のトラブルはアクするシャフトが入らない。
2mm拡大する必要が有りヤスリで広げていった。
次はスプロケットを取り付けてるスタッドボルトの先端がスイングアームにヒットしてしまった。
バラして万力で当たってる付近を押しつぶした。
後はトルクロッドの取り付けブラケットがそのままでは付かなくてカラーを入れて対処した。
これくらいで何とか組み立て完了。
タイヤとのクリアランスをギリギリまで詰めれたけどチェーンとの関係でどうなるか。
今朝のFD23はエンジンマウントボルトを整えながら締め込みをしフロントフォークの組み立て。
その後、ダミータンクの形状をチェック。
一枚目は長さが足りない感じで二枚目が良さそう。
二名目のスタイロフォームで形を整えていくことにする。
FD23のフレーム塗装が出来たので取りに行ってきた。
スイングアームが２つ有るのは右側を30mm縮めてもらった為。
二本サスフレームにカンチレバースイングアームではホイールベースが長くなるので縮めてもらった。
頭の中で考えた数字なのでホイール等を組んで不具合が出ないかは不明。
FD23のフレームとスイングアームをいつも塗ってもらってる板金屋さんに持って行ってきた。
写真は現在作業中の車。
どう見てもテスタロッサ。
テスタロッサの作業は長くなりそうなんで先に塗ってくれるとのこと。
いつもいつもすいません。
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