RZ250とFD23
今日は暗いうちに出発して山の中を走るつもりだったが前日のタイガース対スワローズが１１時半までかかって起きれなかった。
予定より遅れて５時半にスタート。
阪奈道路で奈良市内から月ヶ瀬街道。
湖畔の里月ヶ瀬には行かず名阪山添ICの下をくぐって南下。
旧２５号線を針方面に走ると「ここは菅生です」の看板。
奈良にも菅生が有ったんだ。
やっぱり山の中は涼しい。
針テラスでは止まらず福住で北上。
天理市、旧山田小学校前で休憩。
９時に帰宅。
家事を済ませてガレージでFD23の配線作業。
インナータンクとキャブの高さからフューエルポンプを使ったほうが無難だろうと言うことで配線を考える。
フューエルポンプを使うのであれば転倒時に電源遮断したいので緊急停止スイッチを入れる。（写真４，５）
構造は５枚目の通り振り子になってて傾くと導通するようになってる。
傾くと遮断なら簡単なのに導通なんでリレーを入れる必要ある。
どのように繋ぐか考えてると頭から湯気が出てきた！
限界がきたので作業終了。
涼しい所で配線を考えることにする。
Author Archives: 上野
FD23（FZR250R改） Facebook Post: 2023-08-11T12:35:17
FD23（FZR250R改）
くそ暑い山の日。
朝早く出発して山の中を走ったろと思ってたがガレージでFD23（FZR250R)の暗電流の原因追求をすることにした。
先日からハーネスからカプラーを外して問題なさそうな所を繋いで一晩置き電圧降下を見てた。
その結果、どうもレギュレーターが怪しいそうに感じたのでサービスマニュアルとニラメッコしながら各導通を確認。
比較でRZ250のとTZのを外して確認作業をした。
レギュレーター内部で絶縁不良が発生してるみたい。
写真５、テスターの値はO.Lにならないといけないのに抵抗値が表示。
1KTのレギュレーターはO.L
部品を注文したがお盆休みで入荷はお盆明け。
入ってくるまでガソリンポンプの配線やカプラーの小型化等をやっておく。
お盆明けにエンジン始動にトライできそう。
2ST抱き付きシリンダー Facebook Post: 2023-08-09T12:17:22
2ST抱き付きシリンダー
6月17日、鈴鹿FUN RUNにRZ250Rで出場の方のお手伝いに行った。
予選で焼き付きのトラブルが発生して腰上のバラシと組み立てを行ったがシリンダーにこびりついたアルミの除去をする必要があった。
こびり付いたアルミのペーパー掛けは経験がなかった。
焼き付き、抱き付きは何度か経験してるが街乗りだとオーバーサイズのピストンでボーリング加工って流れで塩酸やペーパーで磨くって作業はしない。
400番のペーパーでシコシコ削ってたがどこまで削ったら良いのかも判らなかった。
残ったアルミでデトネーションが起きないだろうかとか不安がよぎる。
決勝は他のトラブルでリタイヤになった。
そのことから、焼き付きシリンダーのアルミ除去を試しておこうとやってみた。
某オークションで焼き付いたシリンダーを落札してたのでそれでテストしてみた。
写真１、２が焼き付いたシリンダー。
さて塩酸ってどうすれば入手できるのか調べてみたら10%に薄めた塩酸なら入手可能らしい事が判った。
10%に薄めた塩酸というとサンポールやん！という事でサンポールで試してみた。
写真３，４がアルミが付着してる所にサンポールを塗ったところ。
直ぐにアルミから泡が発生してきた。
しばらく置いて尖った工具で突くと結構柔らかくなってた。
その後、リューターで磨くと綺麗にアルミが取れた。
写真５はアルミ除去後の写真。
傷が深い所以外は結構綺麗になった。
今回サンポールで試したがサンポールのトロみは円筒に塗るには使いやすい。
サンポールを小さい容器に入れて工具箱に入れておくのはお勧め。
リューターもホームセンターで3千円位でうってる貧弱なのでも大丈夫だと思う。
FD23（ FZR250R改）ダミータンクetc Facebook Post: 2023-08-07T13:20:35
FD23（ FZR250R改）ダミータンクetc
昨日の日曜は鈴鹿8H耐久の日。
YART YAMAHAがトラブルで裏ストレート押してる映像が流れたのでガレージでFD23の作業を行った。
しかし暑い。
暑さに慣れるまで地獄。
インナータンクに合せてダミータンクの穴あけ作業とシートの固定をした。
インナータンクの真ん中に両面テープを載せそっとダミータンクを被せ最初に穴を開ける所の目印にする。
10mmのドリルで目印の所に穴を開けてもう一度ダミータンクを被せる。
空けた穴の位置をインナータンクのタンクキャップに印を付け前後左右にどれくらい穴を拡大するか決めた。
穴の拡大はリューターで広げていった。
少しずれてるがOKとしておく。
シートの位置合わせは簡単に済んだ。
まだ暑さに耐えれそうなんでスターターリレーの設置場所を変更。
キャブに近かったので少し遠ざけた。
これで作業を終了して家で鈴鹿8Hとmoto-GPを見て一日が終わった。
FD23（ FZR250R改） Facebook Post: 2023-08-04T13:11:02
FD23（ FZR250R改）のガソリンタンクやリアブレーキ周り等細々の制作加工をOVER Racing/moto-JOYに依頼してたのが出来たと連絡を頂いた。
画像1,2,3はガレージに戻ってきたFD23。
画像4,5はOVER Racing/moto-JOYにてタンクのフィッティング中のFD23。
10月のDEAD or RIDE 54とAST Rideに向けて仕上げて9月にはテスト走行に行きたいと考えてる。
国会議事堂 Facebook Post: 2023-08-02T19:59:09
今日は国会議事堂の社会見学に行ってきた。
朝、6時２分発ののぞみで出発。
富士山が綺麗に見えた。
東京駅で迷うだろうと思ったが直ぐに東京メトロ丸の内線が見つかった。
国会議事堂駅で下車し衆議院第一議員会館の標識に向かって進むと通路の様子が変わってきた。
国会議事堂内部は広く同じような造りなんで案内がないと迷うだろうな。
議員会館と議事堂は地下通路で繋がっって傘は要らない。
昭和１１年の建築だけど鉄骨鉄筋コンクリートで外壁は大理石。
最近、高圧洗浄機で大理石の掃除をしたらしい。
大理石と高圧洗浄機の相性が良かったそうでリホームしたかの用に白く輝いてた。
２時間少し国会議事堂を案内してもらい私達は次の靖国神社に移動。
東京メトロ半蔵門線永田町駅からニ駅で九段下駅。
地上に出ると大きな鳥居が見えた。
鳥居に向かって歩くと左に日本武道館が見えてきた。
歩道橋を渡って靖国神社へ。
しかし暑い。
大鳥居から本殿まで結構な距離が有り暑さでヘトヘト。
参拝した後、遊就館を見学。
昼食は零戦を見ながらいただいた。
遊就館を出るともう体力は限界で16時の新幹線で帰る予定だったが自由席で早めに帰ってきた。
帰りの新幹線ではビールとアイスクリームを買った。
ビールは私が一気に飲みアイスクリームは同行者に夏の新幹線のカチンコチンのアイスクリームを味あわせた。
DEAD or RIDE 53 Facebook Post: 2023-07-31T12:51:42
DEAD or RIDE 53
暑かった。
岐阜のスピードショップイトウさん主催の DEAD or RIDE 53に参加してきた。
模擬レースでヤラカしました。
グリッド二番手でスタート地点に並んでコースマーシャルの赤旗が右に退避したのでシグナルを待つ。
赤が点灯、クラッチミート！
そのまま走ってて8周目あたりで「あーっ！やってしまった！！」と気が付いた。
ジャンプスタートどころかホップステップジャンプでフライングしてしまった。
赤が消えてスタートやん( ; _ ; )
Bクラス模擬レース参観皆様、もうしわけありませんでしたm( _ . _ )m
今回でSRX-6に乗るのが最後の日だった。
模擬レースの時にグリッドへ向かう時の始動で強烈なケッチンを喰らった。
レーシングブーツを履いてても痛さでしばらく悶絶してた。
SRX-6が「私を捨てるんだね」と強烈なお返しを喰らったのかも。
帰ってから見ると赤く腫れあがってた。
DOR53後、嫁入り先へ納車してきた。
そこには怪しげな物が待ち構えてた。
次のオーナーさん、宜しくお願いします。