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ラムエアーボックス。
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ハーネスのチェックも終わってTZに配線をセットしててまた気になる箇所を見つけてしまった。
上の写真の赤丸のところのカシメが緩んでてグラグラしてた。
見てしまったら仕方ないのでバラすとインシュレーターの所でボルト留めになってる所が割れてたりボックスの合わせ面が外れかかってたりしてるのを見てしまった。
一旦グラスファイバーで補修してるところを剥いでペーパーで磨いた
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補強としてアルミ板をと考えたが分離してるところにはカーボンファイバーで補修することに。
インシュレーターの取り付け部にはカーボンファイバーの板を接着するこにした。
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カーボンファイバーを切り出す。
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表面の補強は完了。
裏の補強をする前に樹脂面をペーパー掛けし補強完了。
なんやかんや出てくるけどゆっくり楽しむ。
今月は淡路島は三度目。
２３日の日曜FBのKawasaki W系繋がりでツーリング。
8:00にファミリーマート淡路警察
私、古山さん、西口さんが大阪から、秋田さんが宍粟市から集合。
予定通りスタート。
ファミマを出ると南国リゾートを思わせるパームツリーが街路樹として植えられてる。
これだけでも気分が高揚する。
今回は「くにうみんぼ島 淡路島ツーリング」というタイトルで参加を呼びかけたのもあり初めて「伊弉諾神宮」を訪問した。
再び東海岸へ戻り洲本を目指す。
この日は空気が澄んで快晴で海の色が一際あざやかに輝いてた。
気持ちよく走って洲本の大浜海水浴場を過ぎて洲本城跡へ。
しばし城跡の展望がきくところで世間話などしながら休憩。
次に紀淡海峡が実感できる海上自衛隊跡地へ。
左に成ケ島、真ん中が友ヶ島、右遠方に和歌山が見えてる。
次に生石山に有る由良要塞跡へ
紀淡海峡を望む第一砲台跡でまったり。
木立を抜けてくる風が気持ちよかった。
由良要塞駐車場にて。
ゆっくりし過ぎてそろそろお昼。
「福良 道の駅」を目指して海岸沿いを快走。
モンキーセンター、沼島汽船乗り場までは車も少なく気持ちよく走れる。
「福良 道の駅」で釜揚げ丼を食べた。
次は他のところも試したいな。
この後、「おのこの島神社」と「ウエルネスパーク五色」に寄るので早めに福良を出発する。
迷いながら「おのこの島神社」に到着。
鳥居のデカさにびっくり。
「おのころ島神社」を出発後、西海岸を目指したが西口号にトラブル発生。
フットブレーキレバーのボルトが緩み暫し休憩。
問題なく修理完了し西海岸をノンビリトコトコ。
「ウエルネスパーク五色」で小椋さんと合流しレストランで喫茶タイム。
談笑後、少し園内を案内していただき出発。
１２月とかだったらコテージはまだ空いてる。
ツーリング＆宴会できるで。
４時頃、「道の駅 あわじ」に到着。
お疲れさん！ここで解散。
秋田さんを見送り大阪組がここから阪神高速神戸線の渋滞に挑んだ。
この日の渋滞は相当なもので西宮までノロノロでした。
大和田で西口さん、環状で古山さんと別れて18:00に帰宅。
今度は淡路島逆周りかノルウエーの森ツーリングがどこかな。
ヒューズを接続。
バッテリーのマウントブラケットを製作。
CDI & YPVSコントロールユニットの上にバッテリーをマジックテープでセット。
バッテリーの初期充電をしてないのでまだ通電してない。
後、ガソリンポンプの固定作業が残ってる。
4TW-82576-00のエマージェンシースイッチの役割がわかった。
バラしたところ振り子式のスイッチになってて転倒時に電源OFFになるようになってる。
今朝の朝活はW650の整備。
先日の淡路島でタンク周りから共鳴音が出てたのを対策。
プラグの焼けをチェック。
電極はススは付いてなかったが周辺部にススがついてた。
ジェットニードルを二段下げた。
クリップを上から４段目だったのを２段目に針が下がった状態にした。
（ノーマルはEクリップ式ではないがPOSHの針に変えてる）
ちょっと走ってみたがフィーリングは変わらない。
もう少し走ってプラグを見てみる予定。
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今月二度目の淡路島。
来週、23日にグループツーリングの予定で下見も兼ねる。
ほんまは渋滞を避ける為に５時に出発するつもりだったが諸々の事情で９時に出発。
阪神高速神戸線は湊川から芦屋あたりまで渋滞マークがついてる。
東大阪線も西長堀を先頭に高井田まで渋滞。
やめとこかと思ったが行ってまえとW650にまたがった。
まあ混んでたが湾岸線に周りハーバーハイウエーを繋いで京橋から神戸線に乗り第二神明で明石海峡大橋を渡った。
いつものように淡路ICで下り海岸線を南下するルート。
まず来週の集合予定のファミリーマート淡路警察署前店をチェック。
駐車場が広い。
ここに8時に集合と思ってる。
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良い感じの建物やけど営業はもうしてない。残念。
東浦港や刈屋漁港に寄り道をしながら淡路ワールドパークONOKOROに到着。
駐車場のチェックだけで出発。
海岸線を楽しみながら洲本に到着
大浜海岸は１日に来たときより日除けテントは多かった。
ホテルニュー淡路付近で洲本城跡へ。
最初の三枚の写真でなかなかの絶景。
その後、要塞跡と友が島水道をチェック。
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その後、福良への途中に展望の良いところを発見。
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いままでも有った施設がリニューアルしたみたい。
直ぐに福良湾に下りて「福良道の駅」をチェックしようとしたが催しがあってごった返してた。
中を見たかったがパスし大鳴門橋へ。
ここも車が一杯で駐車場に入ること無く帰途に着いた。
慶の松原まで内陸を走り西海岸を北上した。
県立淡路高校のところを右折して八幡光雲堂に寄る。
ここで「地獄のピーヒャラ」とじゃんけんピーヒャラを子供の土産に買って東裏ICで自動車道に乗った。
帰りは神戸線の湊川まで混んでたがごにょごにょでワープ。
５時過ぎに家に着いた。
来週のツーリングは８時集合で行き当たりばったりで行こうと思う。
前に作った手書きの追加配線図を清書（とか言うほどでもないけど）しリード線の色付けをした。
色付け作業をすると見直しにもなった。
バッテリーのヒューズが付いてないので買いに行こう。
日曜は淡路島へまたW650でツーリングの下見に行けてたらいいな位に思ってたらやっぱり午前中は用事が入った。
土曜の夜はTZ250のハーネスを眺めながら95TZ250(4DP4)の配線図と比べ違いを確認した。
手書きのところがバッテリーとガソリンポンプetcの追加分。
勘違いや思い違いがあるかも知れないので後二回くらい見直すつもり。
日曜の午後、３時からW650で月ヶ瀬へ出発。
オイル交換した効果を確認するには抜群の条件。
オイルをスノコのレッドフォックス COMFORT & STREETの15W-50に変更。
ほんまはRACING & SPORTSを買うつもりだったが注文時に失敗してCOMFORT & STREETを注文してしまった。
安かったからよいか。
オイルの具合を確かめるとか偉そうやけどシフトの感覚とアイドリング時に不安定にならないか位しか判らない。
空冷なんでエンジンがオーバーヒートしてるのか判らないけどシフトダウン時金属が擦れるような感覚がなく粘性が保たれてると感じた。
アイドリングも安定。
十分な性能だろう。
SRX-6でも試しておかなければ。
奈良までは灼熱地獄だったが柳生街道から笠置への道に入ると木陰では涼しく感じる。
R163に出たらまた灼熱地獄。
高山ダムを抜け月ヶ瀬までの道は影を走れて快適。
名阪に出て針テラスでクシタニに寄り布目ダム方面へはしり手前で奈良教育大に抜けるルートから阪奈道路。
大東2りんかんに寄りW650のプラグを買って帰宅。
しかしとんでもない暑さやな。