親戚の車庫でエンジン始動。
若干始動に手間取った。
ガソリンが回るまで押しまくり。
汗ダラダラになった頃に始動。
ちょっと焦ったな~、
やっぱりアイドリングする。
レーシングマシンはアイドリングしないと思ってたのに。
前にかけた時はアクセルワイヤーで引っぱてると思ってた。
今回はキャブのカッタウエーの同調をした時にワイヤーの遊びもキッチリ調整してた。
この頃TZはアイドリング機能があったのかな。
なにはともわれメデタシメデタシ!
ブレーキディスクの当りも付いたので朝からちょっとだけ乗ってきた。
平城宮跡の大極殿。
ブレーキがバッチリ効きだした。
でやっぱり細かいジャダー収まってない。
河瀬さんのアドバイスでステムを締めこんでマシになったが何処かで振動を拾ってジャダーが起きてる感じ。
Hase君からホイールベアリングのガタで出たケースも有ると聞いた。
疑う場所はもうスライドメタルしか残ってない。
ステムのメンテをキッチリしないといけないのでフォークをバラそうかな。
緊急事態では無いので少し休憩。
ホイールを18インチに戻した効果は素直なハンドリングになってる。
17インチの時もそれなりに乗ってたが歳を取ってシートの上で動かなくなった。
18インチは単車が素直に曲がっていってくれる。
昨夜はFaceBookのブループで紹介のあった南港の第7岸壁に偵察に行って来た。
光の具合がどうなのかなと思いとりあえず試撮影。
バッテリーライトを持っていくか(持ってない)車のヘッドライトで照らすとかでないと難しい。
単車のシルエットだけで構図を考えるのも良いかな。
今朝の朝活はTZ250の火花チェック。
綺麗に飛んだので大丈夫だろう。
ガソリン買いに八尾空港に行くかな。